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福田戴姆勒“苦恋”终结果合资公司运营全球市场

2020-02-06 福田戴姆勒“苦恋”终结果合资公司运营全球市场


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中国的农历新年刚刚过去不久,在德国柏⿳林,北汽福田汽车股份有限公司(以下简称北汽福田)和戴姆勒股份公司β(以下简称戴姆勒)的└高官齐聚一堂,见证了双方的正式合作。

■ 合作历经波折

当天,北汽福田与戴姆勒在德国柏林共同签订了《商用车合作协议》,双方约定首先在中国设立一家中/重卡合资公〗司,然后在全╝球其它新兴市场寻求其它类似合作项目。Ё

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这个协议的签订,终于使戴姆勒和北汽福Ⅸ田的努力有了回报,为∩了这个迟来的合作,双方都曾进行了各ю╫种努☉力和尝试。

2005年,福田汽车与当时的戴❤姆勒&m℉iddot;克莱斯勒公司就商用车项目上⊙的合作开始接触。但是,当时的戴姆勒&miↃddo↗t;克莱斯勒公司已经和江苏亚星集团合№资,再加上与北汽集团在乘用车上的合资项目,其在中国市场的两个名额已经用完。因此,2006年底,为了促成$合作,双方决定由戴姆勒·克莱ι斯勒公司认购福田24%的新股(25%╪以上▀即为合资)来进行合作,但该计划却因2007年中国股市价格的变化而未能获批。

虽然*双方的曲线合作没有成功,但是当年戴姆勒的⊿两次变动却为双方的合作留下了空间。当年,戴姆勒&mi▲ddoπt;克莱斯勒从亚星奔驰撤资,而戴姆勒·克莱斯勒公司也在此┐后拆分为戴姆勒和克莱斯勒两个公司。对?双方的合作而言,政策限制已经彻底被扫清,合资也就浮上水面。

■ 合资“投入”决定结果

从此次合作来看,与以往的合作模式不同,戴姆勒与福田汽车的合资迈出了新的一步—&mdчash;&ↅm¤dash;中国合资公司是双方全球合作业务≡的运营中心,即为双方全球合作业务的管理决策、研发、生产、供应链管理、营销管理等中心,从而可以实现合资双方在国内国外两个市场的利益互补与分享。

有专家就表示:“尤其是在海外市场的开拓上,对于福田来说可以轻松地规╢避很多贸易壁垒和障碍。福田可以利用戴姆勒的海外销售网络销售福田品牌商用车,扩大海外销量。同时,海εїз外市场较高的毛利率,对提高福田的盈利能力也有很大帮助。&rd∞quo;

同时,也有不少业内人士表示担心,戴姆勒这次投入的“热情”究竟有多大?有专家表示:&ld۞۞quo;此前已经结束的亚星奔驰๑暂且不说,就拿现在仍运行的两个合资企业来说,就没Я有一个算得上是成功案例。&rdq▀uo;

他表示, 目前国产奔驰C级和E级的北京奔∏驰一直都没有起色,其销量也一直都是北┏京奔驰Δ的痛处;而与福建戴姆勒自成立后,也一直都没有新的进展。

一位戴姆勒合资公司的内部人士表示:“戴姆勒在技术输出上的保守,是双方合作〣毫无起色的关键因素之一。”

对于成长中的国内中↔/重卡市场来说,预ж▒计行业受环境影响2009年将会有大的降幅,虽然奔驰重卡在这一领域有着相当的优势,但是沃尔沃与东风的合作、通用与一汽的合作,都会对其造成极大的威胁。因此,戴姆勒的“投Ⅵ入”程度将在很大程度上决定合资公司的未来。

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